本文目錄一覽：

• 1、質(zhì)檢員屬于什么行業(yè)
• 2、我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與發(fā)展
• 3、倉(cāng)庫(kù)出入要怎么管理？
• 4、請(qǐng)舉例5種以上物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。
• 5、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)品牌有哪些比較好
• 6、怎么驗(yàn)收倉(cāng)儲(chǔ)貨架是合格的

質(zhì)檢員屬于什么行業(yè)

質(zhì)檢員屬于物資行業(yè)。

質(zhì)檢員的崗位要求：

1、具有中專及以上的文化程度和專業(yè)知識(shí)，或者是有深層的工作經(jīng)驗(yàn)；

2、有比較強(qiáng)的責(zé)任感以及事業(yè)心，愛(ài)崗敬業(yè)；

3、本人有原則性，大度，心胸開(kāi)闊。

質(zhì)檢員的工作目標(biāo)是負(fù)責(zé)公司所有的物資、產(chǎn)品、設(shè)備的檢查工作。質(zhì)檢員上崗需要培訓(xùn)和考證，需要通過(guò)質(zhì)檢員資格考試，攜帶質(zhì)檢員資格證書(shū)上崗。

擴(kuò)展資料：

質(zhì)檢員工作內(nèi)容：

1、執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)估準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范，照章獨(dú)立行使質(zhì)量監(jiān)督檢查權(quán)和處罰權(quán)。

2、負(fù)責(zé)專業(yè)檢，隨時(shí)掌握各作業(yè)區(qū)內(nèi)分項(xiàng)工程的質(zhì)量情況。

3、負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程質(zhì)量的評(píng)定，建立質(zhì)量檔案，定期向項(xiàng)目總工和上級(jí)質(zhì)量管理部門上報(bào)質(zhì)量情況。

4、負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程各工序、隱蔽工程的施工過(guò)程和施工質(zhì)量的圖像資料記錄。

5、對(duì)不合格項(xiàng)目及時(shí)向項(xiàng)目總工和上級(jí)質(zhì)量管理部門匯報(bào)，監(jiān)督各專業(yè)工程師制定糾正措施，并協(xié)助進(jìn)行質(zhì)量損失的評(píng)估。

參考資料來(lái)源：百度百科-質(zhì)檢員

我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)與發(fā)展

中國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)的前進(jìn)

一、背景介紹

立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。

我國(guó)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開(kāi)始并不晚，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開(kāi)始研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。到2003年為止，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超過(guò)200座。立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視。隨著科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)及商品化經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, 生產(chǎn)中所需原材料、半成品、成品及流通環(huán)節(jié)中的各種物料的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、配送及相應(yīng)的信息已經(jīng)不是一個(gè)孤立的事物。事實(shí)上, 從制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)到企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)的發(fā)展過(guò)程中, 物流的各個(gè)環(huán)節(jié)已完成其集成化過(guò)程。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、物流及信息流已成為組織生產(chǎn)、連接生產(chǎn)、銷售、管理各網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn), 并且作為降低物流費(fèi)用的重要手段在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)第一座全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)──北京汽車制造廠自動(dòng)化立體庫(kù), 是北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研制生產(chǎn)的。20世紀(jì)80年代, 自動(dòng)化立體庫(kù)在我國(guó)得到應(yīng)用后, 在20世紀(jì)90年代得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。二十多年來(lái), 北京起重所設(shè)計(jì)制造了各種形式的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)100余套, 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、化工、醫(yī)藥、軍工、食品、運(yùn)輸和電子等行業(yè), 領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)了我國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。2000年,北京起重所又完成了我國(guó)迄今國(guó)產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的大型全自動(dòng)化立體庫(kù)侖庫(kù)──聯(lián)想電腦公司集成化物流系統(tǒng)。聯(lián)想公司物流系統(tǒng)集成了當(dāng)前國(guó)際上最新的立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù), 全系統(tǒng)采用了約30余項(xiàng)新技術(shù)。巷道堆垛機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一, 其中的運(yùn)行調(diào)速技術(shù)、激光測(cè)距技術(shù)、貨叉調(diào)速技術(shù)、起升機(jī)構(gòu)的認(rèn)址技術(shù), 變截面立柱技術(shù)等10余種新技術(shù)均為我國(guó)的最新研究應(yīng)用成果或國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。輸送機(jī)設(shè)備采用了組合式結(jié)構(gòu)、懸臂式升降臺(tái)等多項(xiàng)新技術(shù)和托盤自動(dòng)收集技術(shù)。分配車在運(yùn)行調(diào)整、認(rèn)址等方面均采用了最新的研究成果。雙車避讓技術(shù)的采用使分配車達(dá)到了比設(shè)計(jì)要求更高的能力。貨架結(jié)構(gòu)采用有限元分析。表面處理采用表面噴塑新工藝, 美觀耐用?？刂葡到y(tǒng)采用了PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù), 與R/3系統(tǒng)的高度集成體現(xiàn)了該立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)在與大型信息系統(tǒng)集成方面取得的突破成績(jī)。聯(lián)想公司自動(dòng)化物流系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的具有國(guó)際先進(jìn)水平的物, 該系統(tǒng)的成功運(yùn)行標(biāo)志著我國(guó)物流自動(dòng)化技術(shù)水平又上一個(gè)新臺(tái)階。

二、技術(shù)現(xiàn)狀

一個(gè)比較完善的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要包括:

(1)貨物的存放、周轉(zhuǎn)—高層貨架及托盤、貨箱;

(2)入、出庫(kù)作業(yè)—堆垛起重機(jī);

(3)入、出庫(kù)分配系統(tǒng)—輥式、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、分配車、升降機(jī)等;

(4)自控系統(tǒng)—包括由計(jì)算機(jī)控制的入、出庫(kù)設(shè)備、分配系統(tǒng)以及各種檢測(cè)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的全部電控裝置;

(5)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)—倉(cāng)庫(kù)的賬目管理、數(shù)據(jù)分析、合理管理貨位、設(shè)備運(yùn)行又庫(kù)存情況的狀態(tài)顯示等。管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

(6)入、出庫(kù)頻率不高的立體庫(kù)幾個(gè)巷道可共用一臺(tái)堆垛機(jī)，此時(shí)應(yīng)配備堆垛機(jī)轉(zhuǎn)軌設(shè)備(如轉(zhuǎn)軌車)。

我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)各主要設(shè)備的技術(shù)現(xiàn)狀大致如下:

1.高層貨架及托盤、貨箱

高層貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)部分。一般是鋼結(jié)構(gòu)采用焊接或組裝而成。每排貨架分若干列、層單元貨格，每貨格中一般存放1－－3個(gè)托盤(貨箱)。目前國(guó)內(nèi)制造的高層貨架一般在20米以下，以10－－15米居多。貨架所用型鋼，焊接式貨架多采用熱軋型鋼。組裝式貨架多采用薄型冷軋型鋼。焊接式結(jié)構(gòu)牢固、耐用，但笨重。組裝式外形美觀，拆裝性能好，運(yùn)輸方便。因冷軋薄壁鋼截面力學(xué)性能好，因此重量輕省鋼材，降低成本，潛力很大。如接插部件設(shè)十分合理亦很牢固.是高層貨架的發(fā)展方向。貨架結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)一般是當(dāng)托盤(貨箱對(duì)泛寸較大時(shí)采用牛腿式結(jié)構(gòu)，每貨格存放一個(gè)托盤(貨箱)。托盤尺寸較小時(shí)采用橫梁式結(jié)構(gòu)。每貨格可存放1-3個(gè)托盤(貨箱)單元。目前橫梁式貨架結(jié)構(gòu)的使用用戶多于牛腿式.并有進(jìn)一步增加趨勢(shì)。托盤(貨箱)目前使用較多的是鋼結(jié)構(gòu)或鋼木結(jié)構(gòu)，但隨著輕型塑料工業(yè)和注塑技術(shù)的發(fā)展.塑料托盤(貨箱)以其美觀、耐腐蝕、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在較小尺寸及重量的托盤(貨箱)中將占重要地位。

2.堆垛起重機(jī)

堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中存、取貨物作業(yè)的主要執(zhí)行設(shè)備。它在貨架的巷道中可承載貨物水平運(yùn)行、升降、左右伸叉，完成入庫(kù)、出庫(kù)、倒庫(kù)等各種作業(yè)功能。為使堆垛機(jī)認(rèn)址準(zhǔn)確。水平、垂直、伸叉運(yùn)動(dòng)均設(shè)置正常運(yùn)行速度和慢速兩種以上速度(或用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速).以減少停車時(shí)沖擊.并能準(zhǔn)確到位，達(dá)到水平運(yùn)行士lOmm、垂直升降士lOmm，左右伸叉士5mm的停準(zhǔn)精度要求。堆垛機(jī)設(shè)置貨位和載貨臺(tái)虛實(shí)檢測(cè)裝置，防止由于控制(或管理)失誤，在貨位已被占用的情況下重復(fù)入庫(kù)造成事故。堆垛機(jī)設(shè)置原位及停準(zhǔn)指示.如因慣性或其它原因未停準(zhǔn)，堆垛機(jī)將按照PC;程序控制自動(dòng)“糾偏’。此外，堆垛機(jī)還設(shè)置運(yùn)行、起止的終端限速、限位開(kāi)關(guān)，并在最終端設(shè)機(jī)械車擋.防止堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行超過(guò)極限位置。為確保帶司機(jī)室的堆垛機(jī)司機(jī)和貨物的安全，載貨臺(tái)設(shè)斷繩保護(hù)裝置或限速防墜裝置。堆垛機(jī)電器系統(tǒng)還設(shè)有常規(guī)的電器互鎖，失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)載保護(hù)等功能目前堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度為:水平運(yùn)行80m/min:升降10-16m/min:貨叉8-15m/min。

3.人出庫(kù)分配系統(tǒng)

在自動(dòng)控制的立體倉(cāng)庫(kù)中。入、出庫(kù)分配系統(tǒng)按照計(jì)算機(jī)指令將入庫(kù)貨物分配至某一巷道口，再由該巷道堆垛機(jī)按照指令送到指定的排、列、層貨位。出庫(kù)時(shí)按照相反方向輸出。在貨物的入口處可設(shè)置稱重裝置。超高、超寬尺寸檢測(cè)裝置使進(jìn)入庫(kù)區(qū)的貨物不會(huì)出現(xiàn)超載超重或超尺寸引發(fā)事故。

目前輸送貨物大多根據(jù)貨物、托盤或貨箱的結(jié)構(gòu)、重量確定用輥式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。輸送貨物的交叉路口處往往使用升降機(jī)解決高差問(wèn)題。另外，應(yīng)設(shè)一個(gè)輸送通道，使重量、尺寸不合格的貨物(托盤)輸送到指定點(diǎn)整理后再進(jìn)入庫(kù)區(qū)。也可用于揀選入、出庫(kù)時(shí)(散件入、出庫(kù))，將單元貨物送入該處，揀選后返回。 當(dāng)入、出庫(kù)頻率要求不高時(shí)，可考慮幾個(gè)巷道共用一臺(tái)堆垛機(jī)。此時(shí)應(yīng)配備轉(zhuǎn)軌車或其它轉(zhuǎn)軌設(shè)備。以便使堆垛機(jī)轉(zhuǎn)入另一巷道。

4.自控系統(tǒng)

庫(kù)區(qū)全部可運(yùn)行設(shè)備，如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、升降機(jī)、分配車、轉(zhuǎn)軌車等，以及這些設(shè)備的運(yùn)行保障系統(tǒng)，均應(yīng)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一程序控制?？刂葡到y(tǒng)有對(duì)機(jī)、電及其它故障的報(bào)警及診斷顯示功能。并對(duì)某些報(bào)警可自行處理。各設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)銜接，動(dòng)作可靠。一般選用高質(zhì)量的可編程控制器(PC)。為確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠、認(rèn)址準(zhǔn)確，亦應(yīng)選用高質(zhì)量的變頻器、光電元件及其它優(yōu)質(zhì)控制元件。

5.計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)全部貨位和全部庫(kù)存貨物完成以下主要管理功能:

(1)按照要求實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出、某巷道優(yōu)先、均勻分布等管理功能，進(jìn)行入、出庫(kù)貨位管理;

(2)按照貨位和貨物品種盤庫(kù)、查詢;

(3)打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表;

(4)庫(kù)存情況分析;

(5)修改數(shù)據(jù)文件各項(xiàng)內(nèi)容。

管理機(jī)可選用486,586各檔微機(jī)，能與下級(jí)監(jiān)控、控制機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)通信。通信方式可采用電纜或封閉型安全滑線，最好采用紅外線信號(hào)傳輸系統(tǒng)。安裝簡(jiǎn)便，傳輸可靠壽命長(zhǎng)。根據(jù)需要可在庫(kù)區(qū)顯要位置和機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置設(shè)備運(yùn)行和作業(yè)目標(biāo)的數(shù)字、文字或圖形模擬顯示裝置以便監(jiān)控全部作業(yè)過(guò)程。

綜上所述我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)已形成一定規(guī)模和開(kāi)發(fā)能力日前立庫(kù)市場(chǎng)的主流是:單機(jī)自動(dòng)控制、變頻調(diào)速運(yùn)行機(jī)構(gòu)(因水平運(yùn)行和貨又伸縮不能同時(shí)動(dòng)作?？墒褂猛蛔冾l器)、封閉滑觸線供電、載重量600公斤以下，高度10-15米的堆垛機(jī).配以冷軋薄壁型鋼組合式貨架，入、出庫(kù)輸送機(jī)或手推車?？膳鋫湟粋€(gè)管理機(jī)負(fù)責(zé)庫(kù)房賬目管理的立體倉(cāng)庫(kù)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距

目前，美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家立庫(kù)高度已達(dá)幾十米。建庫(kù)數(shù)均達(dá)數(shù)千座。堆垛機(jī)運(yùn)行速度超過(guò)100m/min，具有形式繁多的入、出庫(kù)物流分配系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)。立庫(kù)設(shè)備的形式根據(jù)用途多種多樣。重力式貨架已在成功使用，而國(guó)內(nèi)基本上還是空白。

三、發(fā)展好于預(yù)期

1.市場(chǎng)發(fā)展情況

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2006年底，全國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)的保有量已超過(guò)500座。2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)在80座以上，主要集中在機(jī)械制造、汽車、煙草、食品加工、服裝生產(chǎn)、醫(yī)藥生產(chǎn)及流通等行業(yè)，與2005年相比，整個(gè)市場(chǎng)有了很大發(fā)展。主要表現(xiàn)在:

(1) 煙草行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)數(shù)量有所下降，新建立體庫(kù)約10座。目前，煙草制造行業(yè)還有上一輪全面技改項(xiàng)目中部分尚未完成的項(xiàng)目。煙草銷售企業(yè)多采用簡(jiǎn)易平庫(kù)或叉車立體庫(kù)，基本不采用自動(dòng)化立體庫(kù)。如希望煙草行業(yè)出現(xiàn)大的市場(chǎng)需求，則要等待煙草制造、經(jīng)銷企業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)改造和設(shè)備更新?lián)Q代;

(2)醫(yī)藥行業(yè):醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然穩(wěn)定，2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)為1020座，像三九制藥、揚(yáng)子江制藥等企業(yè)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大都建設(shè)了自動(dòng)化立體庫(kù)。在GSP認(rèn)證的推動(dòng)下，醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然很大，2006年新建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)超過(guò)10座;

(3)機(jī)械行業(yè)中的一些標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件生產(chǎn)企業(yè)、閥門、水泵制造企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù);

(4)汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在車身及配套件存儲(chǔ)方面均采用了自動(dòng)化立體庫(kù)，但基本采用國(guó)外產(chǎn)品，每年汽車行業(yè)新建自動(dòng)化立體庫(kù)在10-20座之間;

(5)伊利、蒙牛等大型乳品企業(yè)建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù)的熱情高漲，2006年該行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)超過(guò)15座，而且普遍規(guī)模較大，2007年規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目還很多，其中包含一定數(shù)量的冷凍庫(kù);

(6)雖然家電制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然不旺，但家電銷售企業(yè)如蘇寧等企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化物流配送中心，擴(kuò)大了自動(dòng)化立體庫(kù)的市場(chǎng);

(7)2006年服裝行業(yè)巨頭雅戈?duì)柟韭氏冉ㄔO(shè)了服飾自動(dòng)化物流中心，其中包含1座自動(dòng)化立體庫(kù)。隨著使用效果的凸顯和企業(yè)間的傳播，其他企業(yè)必然效仿，該行業(yè)孕育著巨大的市場(chǎng);

(8)軍隊(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)速度加快，近兩年全軍列入建設(shè)計(jì)劃的自動(dòng)化立體庫(kù)有幾十座，各供應(yīng)廠商格外重視該市場(chǎng)領(lǐng)域，今后的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。

2.技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展情況

面向冷飲生產(chǎn)企業(yè)、工作溫度在一20℃以下的自動(dòng)化立體庫(kù)在國(guó)內(nèi)有一定需求，目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)商還不能提供完全符合要求的解決方案和相關(guān)產(chǎn)品，只是簡(jiǎn)單置換為適用于低溫條件的元器件，或者采取一些局部加熱保溫措施，勉強(qiáng)滿足用戶使用要求，但效果不理想，急需供應(yīng)商攻關(guān)研究，從總體設(shè)計(jì)和設(shè)備研制上全面著手，提供適合行業(yè)需要的整體解決方案。

3.供應(yīng)商發(fā)展情況

行業(yè)企業(yè)總體數(shù)量變化不大，除有個(gè)別企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善淡出市場(chǎng)外，也有幾家國(guó)外廠家加入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)出現(xiàn)了國(guó)外企業(yè)并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)象2007年市場(chǎng)需求看好。

2006年自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)總體發(fā)展是穩(wěn)健快速雖然總體利潤(rùn)下降，但各廠家均生產(chǎn)訂單飽滿售結(jié)果好于預(yù)期。預(yù)計(jì)2007年形勢(shì)會(huì)更好，全年自動(dòng)化立體庫(kù)建設(shè)規(guī)模將接近100座。今后 ，隨著中國(guó)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)量的增加，以及重視與合理應(yīng)用土地這一稀缺資源的意識(shí)不斷增強(qiáng)，具有節(jié)約土地資源優(yōu)勢(shì)、提高企業(yè)管理水平的自動(dòng)化立體庫(kù)必將得到更廣泛使用。應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大，將對(duì)相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)提出新的、更高的要求，中國(guó)企業(yè)必須進(jìn)行全面技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，才能抓住時(shí)代賦予的機(jī)遇。

四、適應(yīng)國(guó)情，適度發(fā)展

目前我國(guó)已基本確立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑受市場(chǎng)的促進(jìn)或制約。但由于市場(chǎng)還不十分完善和規(guī)范，它又往往不只取決于是否需求。尤其對(duì)于立體庫(kù)這樣的較大項(xiàng)目(少則幾十萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)或更多)。資金往往成為關(guān)鍵。 但隨著各行各業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)也必將獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。今后幾年，管理機(jī)與堆垛機(jī)及入、出庫(kù)分配系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全自控的立體倉(cāng)庫(kù)將日益增多.成為立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)的主流。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，新型式、更高檔次管理、控制系統(tǒng)的立體倉(cāng)庫(kù)將不斷出現(xiàn)，設(shè)計(jì)、制造適用于各種貨物的專用堆垛機(jī)和物流輸送系統(tǒng)將成為立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家的重要任務(wù)之一。更加輕型、組裝性能更好、穩(wěn)定性更好的貨架生產(chǎn)工藝和貨架型材軋制工藝也將得到開(kāi)發(fā)和完善?？傊?，我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)將隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化而不斷更新發(fā)展.同時(shí).立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)制造單位的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)亦將引導(dǎo)促進(jìn)我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)的進(jìn)步。

五、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，邁上新臺(tái)階

從立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、制造和使用的現(xiàn)狀來(lái)看。發(fā)達(dá)國(guó)家走在我們的前面。引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，最終國(guó)產(chǎn)化成為自己的產(chǎn)品，這無(wú)疑是一條捷徑。先決條件是要引進(jìn)先進(jìn)的、并適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的項(xiàng)目。決非盲目引進(jìn)。目前針對(duì)立體庫(kù)主要設(shè)備進(jìn)行全套技術(shù)引進(jìn)的在國(guó)內(nèi)很少，某種意義上講，誰(shuí)先走一步。誰(shuí)將有可能領(lǐng)先一步，占領(lǐng)市場(chǎng)。引進(jìn)應(yīng)掌握以下幾點(diǎn):

(1) 要引進(jìn)先進(jìn)的實(shí)用產(chǎn)品的全面技術(shù)，即不僅引進(jìn)產(chǎn)品、還應(yīng)引設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)。新穎的設(shè)計(jì)與先進(jìn)的工藝手段同樣重要，而工藝技術(shù)的提高往往更為耗資費(fèi)力。

(2)消化吸收要快.盡快掌握成為自己的技術(shù)。

(3)盡快國(guó)產(chǎn)化.不能長(zhǎng)期靠進(jìn)口配件維持。但要掌握一個(gè)原則.即國(guó)產(chǎn)替代配套件的質(zhì)量不應(yīng)低于進(jìn)口配件.否則又部分地失去了引進(jìn)的意義。

(4)引進(jìn)技術(shù)不僅要看到當(dāng)前市場(chǎng)需求，還要看到未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。消化吸收后，產(chǎn)品應(yīng)是當(dāng)前市場(chǎng)的先進(jìn)產(chǎn)品。確立一個(gè)較高起點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)出自己的開(kāi)發(fā)能力。市場(chǎng)變化后，仍處于領(lǐng)先地位。如能達(dá)到以上幾點(diǎn)，引進(jìn)就是成功的。

倉(cāng)庫(kù)出入要怎么管理？

1.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)管理，是負(fù)責(zé)合理安排出/入作業(yè)，完成立體倉(cāng)庫(kù)在生產(chǎn)線與平面?zhèn)}庫(kù)（或其他供料系統(tǒng)）之間運(yùn)送物料的任務(wù)。其具體作業(yè)是：毛坯出庫(kù)、成品加庫(kù)、毛坯入庫(kù)、成品出庫(kù)見(jiàn)表： 作業(yè)名稱

功能說(shuō)明堆垛機(jī)起止地置控制信息來(lái)源

實(shí)時(shí)性要求毛坯出庫(kù) 將生產(chǎn)所需毛坯送出立體倉(cāng)庫(kù)，人生產(chǎn)線立體倉(cāng)庫(kù)貨位 倉(cāng)庫(kù)緩沖站出口單元控制器（報(bào)文）高成品回庫(kù)將裝夾站送回的成品/毛坯取回立體倉(cāng)庫(kù)

倉(cāng)庫(kù)緩沖站入口 立體倉(cāng)庫(kù)貨位倉(cāng)庫(kù)緩沖站條形碼閱讀器

較高毛坯入庫(kù)將毛坯/標(biāo)準(zhǔn)件/空托盤取入立體倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、準(zhǔn)備

平面?zhèn)}庫(kù)入庫(kù)臺(tái) 立體倉(cāng)庫(kù)貨位平面?zhèn)}庫(kù)控制器（條形碼閱讀器）

一般成品出庫(kù) 將要銷售的成品/標(biāo)準(zhǔn)件送回平面?zhèn)}庫(kù)立體倉(cāng)庫(kù)貨位 平面?zhèn)}庫(kù)出庫(kù)臺(tái)平面?zhèn)}庫(kù) 低

（1） 入庫(kù)任務(wù)與出庫(kù)是立體倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的主要內(nèi)容。出/入庫(kù)的物料有毛坯和成品。下面 分述各項(xiàng)任務(wù)的具體內(nèi)容。 毛坯出庫(kù)任務(wù)——為了滿足生產(chǎn)線加工的實(shí)時(shí)需要，將所需的毛坯送至指定的緩沖站。其出庫(kù)申請(qǐng)來(lái)自緩沖站（加工緩沖站或工位緩沖站）。出庫(kù)申請(qǐng)?zhí)岢鰧?duì)物料品種、型號(hào)、數(shù)量、以及供料時(shí)限的要求。接到申請(qǐng)后，立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)合當(dāng)前庫(kù)存情況查詢到所需物料的貨位（通常不止一個(gè)），根據(jù)貨位管理原則（參見(jiàn)本章3.3）確定出庫(kù)的貨位號(hào)，并立即形成毛坯出庫(kù)任務(wù)（出料貨位號(hào)、供貨最低時(shí)限、出庫(kù)臺(tái)號(hào)等）。下面分述各自的功能。 成品回庫(kù)任務(wù)——通過(guò)條碼掃描得到的。當(dāng)加工好的成品回到立體庫(kù)的入庫(kù)臺(tái)前時(shí)，條形碼閱讀器將成品的信息（編號(hào)、數(shù)量等）讀入，并提出入庫(kù)申請(qǐng)。立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)合當(dāng)前貨位情況，根據(jù)貨位管理原則為該成品尋找一合適的空貨位，同時(shí)形成成品回庫(kù)任務(wù)單。 毛坯入庫(kù)任務(wù)—通過(guò)入庫(kù)條形碼閱讀器得到的。其入庫(kù)任務(wù)形成過(guò)程與成品回庫(kù)相同。 成品出庫(kù)—MRP-II制訂提貨計(jì)劃并通知立體倉(cāng)庫(kù)后，根據(jù)廠外提貨計(jì)劃確定成品出庫(kù)的時(shí)間、數(shù)量、種類等，立體倉(cāng)庫(kù)按照計(jì)劃要求，確定每一個(gè)待出庫(kù)成品的貨位號(hào)，并形成出庫(kù)任務(wù)單。 （2）出/入庫(kù)作業(yè)調(diào)度負(fù)責(zé)合理調(diào)度堆垛機(jī)來(lái)完成出入/庫(kù)作業(yè)任務(wù)，是物流系統(tǒng)滿足實(shí)時(shí)性要求的關(guān)鍵。 為了實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度，一方面需要有合理的數(shù)據(jù)和信息作依據(jù)，另一方面要有合理的調(diào)度原則和算法。在調(diào)度堆垛機(jī)時(shí)，需要獲得以下作為參考依據(jù)的數(shù)據(jù)和信息，并在他析這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上根據(jù)調(diào)度原則執(zhí)行調(diào)度。 這些數(shù)據(jù)信息是 出庫(kù)任務(wù)最遲送達(dá)生產(chǎn)線時(shí)刻； 入庫(kù)任務(wù)申請(qǐng)時(shí)刻； 出／入庫(kù)任務(wù)所需執(zhí)行時(shí)間； 出／入庫(kù)任務(wù)堆垛機(jī)平均執(zhí)行時(shí)間； 估算出／入庫(kù)任務(wù)完成時(shí)刻的安全系數(shù)； 運(yùn)輸小車故障及恢復(fù)信息； 運(yùn)輸任務(wù)(包括已下發(fā)未完成的運(yùn)輸任務(wù)及末下發(fā)的運(yùn)輸任務(wù))情況； 出／入庫(kù)作業(yè)調(diào)度主要是安排各出／入庫(kù)的開(kāi)始執(zhí)行時(shí)刻。由于堆垛機(jī)是執(zhí)行出／入庫(kù)的主要設(shè)備，因而制定調(diào)度原則時(shí)主要應(yīng)考慮堆垛機(jī)任務(wù)執(zhí)行情況，掌握堆垛機(jī)的任務(wù)執(zhí)行順序。 在線自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)執(zhí)行任務(wù)一般遵循下列調(diào)度原則： ①出庫(kù)任務(wù)優(yōu)先執(zhí)行一優(yōu)先執(zhí)行出庫(kù)任務(wù)。在同時(shí)存在數(shù)條出庫(kù)任務(wù)時(shí)，最緊急者先執(zhí)行。 ②當(dāng)入庫(kù)任務(wù)的執(zhí)行不影響任何出庫(kù)任務(wù)的按時(shí)完成時(shí)方執(zhí)行入庫(kù)任務(wù)。出庫(kù)優(yōu)先于入庫(kù)并非因?yàn)槿霂?kù)不重要。而是由于一般企業(yè)生產(chǎn)，可以把入庫(kù)安排在班后進(jìn)行。而在生產(chǎn)班次上入庫(kù)只插空進(jìn)行。 ③若某一出庫(kù)任務(wù)的終點(diǎn)工位緩沖站所在小車環(huán)線有故障時(shí)，暫不執(zhí)行該出庫(kù)任務(wù)，或?qū)⒃摮鰩?kù)任務(wù)的終點(diǎn)改至出庫(kù)臺(tái)。 調(diào)度原則確定后，通過(guò)一定的算法，可計(jì)算出各任務(wù)的執(zhí)行時(shí)刻。 首先將任務(wù)排隊(duì)。對(duì)每臺(tái)堆垛機(jī)設(shè)入庫(kù)任務(wù)隊(duì)列。入庫(kù)任務(wù)按申請(qǐng)時(shí)刻排隊(duì)．，每次下發(fā)隊(duì)頭任務(wù)，出庫(kù)任務(wù)按以下公式算出的最遲執(zhí)行時(shí)刻排序： 最遲執(zhí)行時(shí)刻＝最遲送達(dá)緩沖站時(shí)刻一(出庫(kù)任務(wù)所需執(zhí)行時(shí)間×估算出庫(kù)任務(wù)預(yù)計(jì)完成時(shí)刻的安全系數(shù)) 然后再通過(guò)如下方法加以調(diào)整。若相鄰兩個(gè)出庫(kù)任務(wù)的最遲執(zhí)行時(shí)刻之差小于堆垛機(jī)平均作業(yè)時(shí)間，則提前前一任務(wù)的最遲執(zhí)行時(shí)刻，使其差距為堆垛機(jī)平均作業(yè)時(shí)間。循環(huán)操作直至所有任務(wù)的最遲執(zhí)行時(shí)刻的差距不小于堆垛機(jī)平均時(shí)間。圖6．9為出庫(kù)任務(wù)排隊(duì)算法的一個(gè)例子。圖中任務(wù)下標(biāo)為最遲執(zhí)行時(shí)刻。這里假設(shè)堆垛機(jī)平均作業(yè)時(shí)間為00：04。 (3)物流系統(tǒng)各項(xiàng)作業(yè)的實(shí)時(shí)性要求是不同的，因此對(duì)物流作業(yè)管理應(yīng)考慮設(shè)置優(yōu)先級(jí)。毛坯出庫(kù)直接影響生產(chǎn)線加工，因此實(shí)時(shí)性要求高。成品回庫(kù)影響裝夾工作站的工作，實(shí)時(shí)性要求也較高。毛坯入庫(kù)和成品出庫(kù)實(shí)時(shí)性要求較低。由于作業(yè)的產(chǎn)生互不關(guān)聯(lián)，因此同時(shí)產(chǎn)生多種請(qǐng)求的可能性很大。在自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)中有一個(gè)排序的問(wèn)題。排序原則應(yīng)該是在保證實(shí)時(shí)性高的作業(yè)優(yōu)先被執(zhí)行的前提下，合理安排其它作業(yè)。也就是采用基于優(yōu)先級(jí)的作業(yè)管理原則。 基于優(yōu)先級(jí)的作業(yè)管理原則包含兩個(gè)內(nèi)容： ①作業(yè)調(diào)度時(shí)，按優(yōu)先級(jí)順序服務(wù)，以保證總是首先響應(yīng)當(dāng)前優(yōu)先級(jí)最高的作業(yè)任務(wù)， 亦即實(shí)時(shí)性要求最高的作業(yè)任務(wù)。例如，在所有的作業(yè)任務(wù)中，首先響應(yīng)緩沖站提出的出庫(kù)申請(qǐng)。

②考慮到有的作業(yè)執(zhí)行時(shí)間較長(zhǎng)或很多情況下為提高效率采取聯(lián)合作業(yè)，這樣仍會(huì)有優(yōu)先級(jí)最高的任務(wù)受到延誤的可能。所以在作業(yè)執(zhí)行時(shí)，還采取可中斷搶先的原則。即在作業(yè)執(zhí)行時(shí)，將作業(yè)任務(wù)分為若干執(zhí)行單元。如堆垛機(jī)的一次出入庫(kù)任務(wù)，從入庫(kù)臺(tái)取貨 存 入指定貨位一另一空位取貨一放到出庫(kù)臺(tái)?？梢苑殖蔀槿∫淮婧腿∫淮鎯蓚€(gè)執(zhí)行單元。每一作業(yè)執(zhí)行單元完成后，都再次進(jìn)行作業(yè)調(diào)度。從而保證優(yōu)先級(jí)較高的作業(yè)任務(wù)可以搶先中斷尚未完成的、級(jí)別較低的作業(yè)任務(wù)而被執(zhí)行。待搶先的任務(wù)完成后，再繼續(xù)執(zhí)行被中斷的、尚未完成的作業(yè)任務(wù)。當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別高的任務(wù)也可能被級(jí)別更高的作業(yè)任務(wù)所搶先中斷。 為了提高存取效率，一般避免單項(xiàng)出庫(kù)。而多采用出／入庫(kù)聯(lián)合作業(yè)。 (4)在有多項(xiàng)出庫(kù)和入庫(kù)申請(qǐng)時(shí)，適當(dāng)把出庫(kù)任務(wù)與入庫(kù)任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化組合。使?jié)M足條件的出庫(kù)任務(wù)和入庫(kù)任務(wù)組合成出／入庫(kù)聯(lián)合作業(yè)任務(wù)，可縮短存取周期，提高存取效率。 在出庫(kù)臺(tái)和入庫(kù)臺(tái)設(shè)在倉(cāng)庫(kù)的同一端時(shí)，最簡(jiǎn)便的作法是使入庫(kù)申請(qǐng)與出庫(kù)申請(qǐng)分別排序。將第一個(gè)出庫(kù)作業(yè)與第一個(gè)入庫(kù)作業(yè)組合為一個(gè)聯(lián)合作業(yè)任務(wù)。這種組合一般情況下在效率上都不會(huì)有損失。 當(dāng)立體倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)臺(tái)與入庫(kù)臺(tái)分設(shè)在倉(cāng)庫(kù)兩端，則需考慮入庫(kù)貨位的位置與出庫(kù)貨位的位置。原則上是選取入／出庫(kù)同時(shí)作業(yè)時(shí)，堆垛機(jī)在巷道中運(yùn)行路徑不重復(fù)或重復(fù)路線最短。 2．貨位管理 對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨位進(jìn)行管理，是要合理地分配和使用貨位。即考慮如何提高貨位的利用率，又要保證出庫(kù)效率。 貨位分配包含有兩層意義，一是為出／入庫(kù)的物料分配最佳貨位(因?yàn)榭赡芡瑫r(shí)存在多個(gè)空閑的貨位)即入庫(kù)貨位分配；二是要選擇待出庫(kù)物料的貨位(因?yàn)橥N物料可能同時(shí)存放在多個(gè)貨位里)。 貨位分配考慮的原則是很多的。專門用于倉(cāng)儲(chǔ)的立體倉(cāng)庫(kù)，其貨位分配原則是： ①貨架受力情況良好 上輕下重一重的物品存在下面的貨位，較輕的物品存放在高處的貨位。使貨架受力穩(wěn) 定。 分散存放，物料分散存放在倉(cāng)庫(kù)的不同位置。避免因集中存放造成貨格受力不均勻。 ②加快周轉(zhuǎn)，先入先出一同種物料出庫(kù)時(shí)，先入庫(kù)者，先提取出庫(kù)。以加快物料周轉(zhuǎn)。避免因物料長(zhǎng)期積壓產(chǎn)生銹蝕、變形、變質(zhì)及其他損壞造成的損失。 　③提高可靠性，分巷道存放一倉(cāng)庫(kù)有多個(gè)巷道時(shí)，同種物品分散在不同的巷道進(jìn)行存放。以防止因某巷道堵塞影響某種物料的出庫(kù)，造成生產(chǎn)中斷。 ④提高效率，就近入／出庫(kù)。在線自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，為保證快速響應(yīng)出庫(kù)請(qǐng)求，一般將物料就近放置在出庫(kù)臺(tái)附近。

請(qǐng)舉例5種以上物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

第一個(gè)是存儲(chǔ)設(shè)備。走進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，首先映入眼簾的可以說(shuō)就是它們了，通俗的說(shuō)就是倉(cāng)儲(chǔ)貨架、以及貨架上的、地面上擺放的托盤等都是存儲(chǔ)設(shè)備。以貨架、托盤為代表的存儲(chǔ)設(shè)備構(gòu)成了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的基本體系。倉(cāng)庫(kù)基本的功能就是存儲(chǔ)貨物，而貨架、托盤正式重要且基礎(chǔ)的存儲(chǔ)類設(shè)備。

其次是搬運(yùn)與裝卸設(shè)備。要想貨物進(jìn)入立體存儲(chǔ)的貨架上，就必須用到搬運(yùn)設(shè)備。在現(xiàn)代的倉(cāng)庫(kù)中，裝卸搬運(yùn)設(shè)備也有不少。如叉車、起重機(jī)、堆垛機(jī)、傳輸帶、自動(dòng)引導(dǎo)車等，不同規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)，可以根據(jù)情況而有目的的選擇使用。

此外，倉(cāng)庫(kù)中還需要配備其他的設(shè)備，以便倉(cāng)庫(kù)房在不同的環(huán)境下可以更長(zhǎng)久、正常地使用。如需要晚上作業(yè)，照明設(shè)備必不可少；有些倉(cāng)庫(kù)需要對(duì)其物理屬性進(jìn)行干預(yù)，就需要安裝相應(yīng)的設(shè)備，如除濕機(jī)、抽風(fēng)機(jī)、聯(lián)動(dòng)開(kāi)窗機(jī)、防爆燈、防護(hù)隔熱簾等。

還有一些倉(cāng)庫(kù)的貨物存儲(chǔ)還需要一些有針對(duì)性的設(shè)備。這些設(shè)備主要主要用于入庫(kù)的驗(yàn)收等環(huán)節(jié)上。如磅秤、標(biāo)尺、卡鉗、自動(dòng)稱重設(shè)備等。

那么我們?cè)谶x擇采購(gòu)這些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的時(shí)候，應(yīng)該堅(jiān)持怎么樣的原則才能買到稱心如意的好產(chǎn)品呢？

1、堅(jiān)持采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的適應(yīng)性原則。這就是說(shuō)相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的采購(gòu)與選擇要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)決定。要確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)的類型，存儲(chǔ)商品的性質(zhì)、數(shù)量、儲(chǔ)運(yùn)要求，同時(shí)還要考慮倉(cāng)庫(kù)的日平均出入庫(kù)量，以及配置符合相關(guān)要求的設(shè)備。

2、堅(jiān)持倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備采購(gòu)經(jīng)濟(jì)性原則。有句話說(shuō)合適的才是最好的，不一定投入大就一定得好。倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的配置必須從倉(cāng)庫(kù)自身的經(jīng)濟(jì)條件出發(fā)，在滿足規(guī)模需要的情況下，以最少的資金占用來(lái)配置相對(duì)比較全面的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的最大經(jīng)濟(jì)效益。這樣才是算是化最少的錢，辦好更多的事情。

3、兼顧倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的先進(jìn)性進(jìn)行選擇?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備上也不例外，很多自動(dòng)化的系統(tǒng)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備確定在各個(gè)場(chǎng)合發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，各種設(shè)備層出不窮，特別是智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的出現(xiàn)代替了很多人工的需求的同時(shí)也提高了勞動(dòng)效率，如有可能，是需要考慮配置一定程度的先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)品牌有哪些比較好

太原剛玉是橫店集團(tuán)旗下英洛華科技股份的全資子公司, 主要從事自動(dòng)化物流系統(tǒng)集成及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。從1985年開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)第一代立體倉(cāng)庫(kù)，1997年行業(yè)內(nèi)第一家掛牌上市，到完成國(guó)有改制進(jìn)入橫店集團(tuán)旗下，剛玉作為行業(yè)的先驅(qū)者和引領(lǐng)者，見(jiàn)證著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

怎么驗(yàn)收倉(cāng)儲(chǔ)貨架是合格的

一、 總則

1、 為了指導(dǎo)貨架通用安裝及驗(yàn)收，確保質(zhì)量和安全，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高濟(jì)濟(jì)效益，制定本規(guī)范。

2、 貨架安裝應(yīng)按圖施工。當(dāng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)或設(shè)計(jì)有不合之處，應(yīng)及時(shí)提出，經(jīng)變更批準(zhǔn)后方可施工。

3、 安裝中采用的各種計(jì)量和檢測(cè)器具、儀器、儀表和設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行計(jì)量法規(guī)的規(guī)定，其精度等級(jí)不低于安裝要求的精度等級(jí)。

4、 貨架安裝前的隱蔽工程應(yīng)在工程隱蔽前進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施工。

5、 安裝中應(yīng)進(jìn)行自檢。

6、 貨架安裝施工，除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家(行業(yè))現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。

二、 施工準(zhǔn)備

1、 施工條件

1)安裝施工前，應(yīng)熟悉圖紙;對(duì)立體庫(kù)、特殊的或復(fù)雜的安裝應(yīng)編制施工方案。

2)安裝施工前，應(yīng)了解安裝現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆?、電源等情況。

3)安裝施工前，現(xiàn)場(chǎng)屋面及內(nèi)部粉刷等工程應(yīng)基本完工，有關(guān)的基礎(chǔ)地坪、溝道應(yīng)已完工，其混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%;安裝施工地點(diǎn)及附近的雜物、垃圾等，應(yīng)清除干凈。

4)利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊承力點(diǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)業(yè)主同意。

2、收件檢查和保管

1)開(kāi)包或開(kāi)箱前，應(yīng)對(duì)照“發(fā)運(yùn)清單”“標(biāo)準(zhǔn)件裝箱單”進(jìn)行檢查，并應(yīng)做記錄。如發(fā)現(xiàn)散包、缺件、嚴(yán)重?fù)p壞，及時(shí)反映，對(duì)散包、損壞、表面嚴(yán)重磨損的構(gòu)件就地拍照，圖象資料及時(shí)寄回。

2)開(kāi)包時(shí)應(yīng)將構(gòu)件對(duì)照零件圖進(jìn)行檢測(cè)，核對(duì)規(guī)格、公差等尺寸，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)反映。

3)構(gòu)件、機(jī)械和工具均應(yīng)妥善保管，不得使其變形、損壞、錯(cuò)亂或丟失。

3、埋件(預(yù)置坑)檢查

1)預(yù)埋件(預(yù)置坑)的布置、幾何尺寸和質(zhì)量要求，應(yīng)該符合圖紙規(guī)定。布置后或安裝前應(yīng)對(duì)預(yù)埋件(預(yù)置坑)進(jìn)行復(fù)檢。

三、 組裝 放線

1、組裝時(shí)應(yīng)該對(duì)構(gòu)件逐一進(jìn)行校正，對(duì)組件進(jìn)行尺寸核對(duì)，設(shè)立放線依據(jù)。

應(yīng)按平面圖和有關(guān)建筑物的軸線、邊緣線及標(biāo)高線，劃定安

2、裝的基準(zhǔn)線。

3、當(dāng)測(cè)量直線度、平行度采用重錘水平拉鋼絲測(cè)量方法時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

1) 宜選用直徑為0.35-0.5mm的整根鋼絲;

2) 兩端應(yīng)用滑輪支撐在同一標(biāo)高面上;

3) 重錘質(zhì)量的選擇，應(yīng)根據(jù)重錘產(chǎn)生的水平拉力和鋼絲直徑確定，重錘產(chǎn)生的水平拉力應(yīng)按下式計(jì)算：P=756.168dm2

式中 P=水平拉力(N)

d=鋼絲直徑(mm)

四、地腳螺栓

裝設(shè)地腳螺栓應(yīng)符合下列要求：

1、脹錨螺栓的中心線應(yīng)按圖放線

脹錨螺栓的底端至基礎(chǔ)底面的距離不得少于3d，且不得小于30mm;相鄰兩根脹錨螺栓的中心距離不得小于7.5d。

2、裝設(shè)脹錨螺栓的鉆孔應(yīng)防止與基礎(chǔ)中的鋼筋、預(yù)埋管和電纜等埋設(shè)物相碰;不得采用預(yù)留孔。

3、裝設(shè)脹錨螺栓的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不得小于10Mpa

4、地坪裂縫部位不得使用脹錨螺栓。脹錨螺栓鉆孔的直徑和深度應(yīng)符合表Ⅰ的規(guī)定，鉆孔深度可

5、超過(guò)規(guī)定值5-10mm;成孔后應(yīng)對(duì)孔徑和深度及時(shí)進(jìn)行檢查。

脹錨螺栓鉆孔的直徑和深度(mm)

規(guī)格型號(hào)螺栓直螺栓總鉆孔直埋深 YG3M12121101670 M161615522.5-23105

6、脹錨螺栓露出部分應(yīng)垂直。

五、豎立貨架片

1、豎立貨架片可根據(jù)貨架片高度、重量采用人工(滑輪等)、機(jī)械(車吊等)等方式，同時(shí)配備一定數(shù)量的橫梁，構(gòu)成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

2、將頭數(shù)排數(shù)列豎起后，則按圖進(jìn)行方位、尺寸復(fù)核，并進(jìn)行標(biāo)高、垂直、水平等初步調(diào)整，如有其他附件的則逐一配套安裝，使各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后依排逐列安裝。

3、使用墊板調(diào)平時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1) 每一墊板組宜減少墊板塊數(shù)，不宜超過(guò)5塊。放置時(shí)厚的放在下面，薄的放在中間。

2) 每一墊板組應(yīng)放置整齊平穩(wěn)，接觸良好。

3) 調(diào)平后，每組墊板均應(yīng)壓緊。

4、安裝橫梁時(shí)必須兩頭均扣入到位，同時(shí)插入保險(xiǎn)銷。

5、各類型(如通廊式、閣樓式、懸臂式、重力式等)貨架特色部分則按其順序、要求分別進(jìn)行安裝。

六、安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)加工

安裝時(shí)如遇圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)焊接或鉆配等加工，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作加工。

七、調(diào)整

1 應(yīng)對(duì)貨架總體進(jìn)行水平、垂直調(diào)整直至符合標(biāo)準(zhǔn)。

2、對(duì)合同有要求的應(yīng)做橫梁承重試驗(yàn)，測(cè)試橫梁下?lián)隙取?/p>

3、對(duì)有堆垛機(jī)的應(yīng)做對(duì)位試車。

4、對(duì)構(gòu)件表面小面積的漏涂、剝落、磨損應(yīng)補(bǔ)涂。

5、所有緊固件均應(yīng)擰緊，螺栓應(yīng)露出螺母2-4個(gè)螺距;沉頭螺釘緊固后，沉頭應(yīng)埋進(jìn)構(gòu)件內(nèi)，不得外露。

八、驗(yàn)收

1、安裝工程竣工后，應(yīng)按公司技術(shù)部制定的標(biāo)準(zhǔn)或合同指定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

2、驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列資料：

1) 總圖或按實(shí)際完工注明修改的總圖;

2) 設(shè)計(jì)修改的有關(guān)資料;

3) 自檢測(cè)試記錄;

4) 其他有關(guān)資料。

3、 應(yīng)辦理驗(yàn)收手續(xù)。

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